林向珊的生活時報

DIY鬆餅美食，簡單烘烤後加上蜂蜜或水果

輕鬆簡單就能端上桌品嚐好滋味



早餐、午茶輕鬆端上桌

自己動手做早餐或下午茶點心，調配喜愛的麵糊甜味，並搭配蜂蜜、巧克力醬或水果製作成甜品；也能搭配炒蛋、培根等變成美式早午餐，甜鹹皆合宜的鬆餅系列，為全家人製作出多變又飽足的道道美味！





精選商品說明

【EUPA優柏】可旋轉式 鬆餅機TSK-2901

規格：110V 60Hz/850W

本體尺寸/重量：33.2 x 21.6 x 21.0 (cm) / 2.23kg

材質：本體電木

烤盤：鋁合金+不沾黏塗層

彩盒尺寸/重量：W240 x D143 x H275 (mm) / 2.75 kg

BSMI：R63074



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台南市長賴清德今（2）日受邀出席「新新聞」專題講座時首度證實，總統蔡英文曾找他談過，希望他接任總統府祕書長，但那時他跟蔡總統說，台南市政包括鐵路地下化、維冠大樓重建等未解決，他恐怕很難分身。

與會的資深媒體人周玉蔻提問，傳言蔡總統希望他接任總統府祕書長，高雄市長陳菊也曾在接受專訪談過此事，另也有消息指，他比較想當國安會祕書長，但不喜歡被稱作「朱立倫模式」，因此後來沒有答應。

賴清德說，陳菊講的是真的，蔡總統的確曾希望他接任總統府祕書長，但他那時跟蔡總統說，現在事情這麼多，包括鐵路地下化、維冠大樓重建等都還沒有解決，現在恐怕很難分身。

賴清德並說，他當時有跟蔡總統說「我考慮一下」，然後回電話跟總統報告，他在台南不克分身，總統回覆說，「好吧，以後有機會。」

周玉蔻追問，傳出他身邊幕僚說，他想接國安會，這可信度高嗎？賴清德說，原則上任何一個職務邀請，民進黨的文化是尊重總統，他也好，身邊的同事也好，應該不至於主動要求什麼樣的職務，而且他同樣很難分身。





【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】

今年對美國國庫券走勢預期最準確的分析師 Guy LeBas 表示，聯準會認為升息後能帶動國庫券利率上揚，這樣的想法實在是太過樂觀了，但利率不上揚對於債券市場反而是好事。

彭博社報導，Guy LeBas 是 Janney Montgomery Scott 的 固定收益資產部門主管，他預測明年的十年期國庫券利率會落在 2.22%，還略低於現在的 2.27%，他的想法相對大多數人而已算非常保守，彭博調查的中位數為 2.78%。

投資人是該認真考慮 LeBas 的意見，在去年所有彭博調查諮詢的人士中，整體預估 2015 年末利率的中位數高達 3.01% ，他的預測值是所有人當中最低的 2.47%，也是最符合目前現況的，而針對三十年期的國庫券他也是唯一一位預測利率不會超過 3% 的人，因為他認為今年的通膨率將沒有辦法達到聯準會的期望，而現今的三十年期國庫利率確實還沒超過 3%，目前是 2.99%。

今年一月時他看好債券價格持續上漲而下調殖利率預期，當初還有人跟他說現在去推敲這件事情毫無意義，但他沒有停止研究的腳步，現在他認為，明年通膨與經濟成長的狀況沒有這麼樂觀，雖然聯準會希望會有四次的升息，但經濟的緩步恐怕會讓聯準會只有兩次升息的空間。

LeBas 認為債券市場對於明年的通膨率太過有信心了，現在投資人應該適度地買入十年期及三十年期的國庫券，會有不錯的報酬，但肯定不會太過豐厚。

分析師們連續第二年對債券市場抱持看空的態度，今年的十年期利率是 1960 年來最低的水平，今年的國庫報酬率只有 1.1%，遠低於去年的 6.2%。

LeBas 對於這幾年的國庫券價格走勢多以看多為主，過去五年之中他有三年的預測利率都低於彭博調查的預測中位數，而最後他的看法都與實際的狀況相去不遠。

而他今年的預測並不是最極端的，在 60 份調查中，還有四組人提出的利率預測比 LeBas 還低，分別是 Sanpaolo SpA、肯尼索州立大學、渣打銀行與 Stifel Nicolaus。

眾多分析師在今年初都認為九月將會是升息的最佳時機，但聯準會在九月的時候因為全球經濟的大幅波動而暫時推遲了升息的時程。

聯準會官方對於明年升息的可能目標應該會是在九月時將利率升至 1.375%，也就是明年一整年會升息 1%，但交換合約市場的狀況，顯現出市場的預期並不這麼樂觀，認為明年頂多升 0.75%，或是兩年內升 1.25%。

本週油價掉至新低點，令 LeBas 對於債市的看法更加堅決，他認為在這樣的情況下通膨率無法抬升，國庫券的利率就沒有成長的空間，他預測明年的三十年期國庫券利率會在 2.86%，遠低於其他人預期的中位數 2.86%。

『新聞來源／鉅亨網 』





T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。

根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。

美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。

報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。

為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。

首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。

T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。

目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座網拍熱門產品航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。



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